辽宁舰“姐妹舰”或将拆除，五国再现无航母空白局面

2025年7月11日，俄罗斯《消息报》网站放出了个大新闻：俄罗斯国防部可能不打算再修理“库兹涅佐夫海军元帅”号航母了，这艘战舰的所有修复和升级工作都暂停了。海军和联合造船集团的负责人马上要做出最后的决定，确定这艘老舰的未来走向。

这艘建于1982年的航母，跟中国的辽宁舰前身“瓦良格”号差不多一级别。它们采用了相同的设计图纸，外形尺寸和排水量也挺接近，甚至动力系统几乎一样。

三十几年过去了，这对“姐妹舰”的结局却朝着完全不一样的路走了。

库兹涅佐夫号在干船坞里满是锈斑，飞行甲板上堆满了临时集装箱变成了工作间，舰岛被脚手架包裹得像个“废船”似的。而咱们中国的辽宁舰刚刚结束了一年多的中期维护和升级，现在是整装待发，要重新出海了。

为什么同一出处、出自同一体系的姐妹舰会走出完全不同的结局？俄罗斯真打算放弃这艘唯一的航母吗？在五个常任理事国里，会不会再次出现“没有航母”的尴尬局面？

八年维修路，一场接一场的灾难

在2017年，库兹涅佐夫号慢悠悠地驶入摩尔曼斯克第35修造船厂，开工进行预定的现代化升级。当时俄海军满怀希望，觉得这次翻新能让这艘老船重新焕发光彩，至少还能再服役25年。谁也没想到，这次进修工厂竟成为八年噩梦的开端。

2018年10月，突如其来的一场灾祸发生了。由于断电引发排水系统出了问题，作为俄罗斯最大的海上浮动船坞，PD-50浮动干船坞最终在港区沉没了。

更让人担心的是，沉没的时候，一台70吨的起重机狠狠砸在了航母的飞行甲板上，结果留下一块19平方米的大洞。

航母被暂时拖到岸边，找新的船坞花了超过一年时间，维修基本上陷入停滞状态。

人们还以为霉运结束了，可到了2019年12月，又一场灾难紧随而来。那维修中的航母突然起火，火势一直蔓延到舰首锚链甲板后头，烧了超过1000平方米。

两名工作人员遇难，十多名受伤，直接造成的经济损失大概在3.5亿卢布左右。

接下来的几年里，这艘航母似乎像中了邪似的。到了2022年底，又起了火，虽然没有人受伤，但这事儿给它的回归前景罩上了一层更浓的阴影。去年还传出乌克兰情报人员试图在航母上煽动工作人员做出爆炸行动。

接连不断的意外事件让维修开销不断增加。自2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯把军费更多地投向了陆战前线。到2024年9月，大概有1500名留守在航母上的水兵被调去乌克兰打战。航母连操作人员都被抽走，这已经基本决定了它的未来。

库舰沉沦与辽宁舰新生

库兹涅佐夫号和辽宁舰的前身“瓦良格”号，都是苏联1143.5型航母，设计图纸一样，大小也差不多，都用了4台蒸汽轮机加8台增压锅炉组成的动力系统。这对姐妹舰在苏联解体时，一个归俄罗斯，一个归乌克兰。

1991年投入使用的库兹涅佐夫号，代表了俄罗斯海军曾经辉煌的苏联红海军的荣耀。不过，服役了三十多年，它真正出去航行的时间不到五年，大部分时间都是停在港口或者修船厂里待着。

动力出了点问题，烟囱里冒的那黑烟倒成了它的“招牌”。在2016到2017年的叙利亚战场上，库兹涅佐夫号在浓浓黑烟中吃力前行，舰上的飞机也闹出了不少毛病，有时起落都不顺，还发生过拦阻索断掉，导致战机掉海的事。

它的姐妹舰在中国重新焕发了青春。2002年，“瓦良格”号经过一番波折终于到达大连，那时候舰体上满是锈迹，内部的设备也被拆得七零八落。但中国的工程师们真是干出了个奇迹——他们不仅把这艘半架的船修好了，还给它注入了新的生命。

中国的军工人员可真是遇到比俄罗斯还难的局面，瓦良格号一到手的时候，动力系统基本上只剩个架子，里面的高精密零件全部没有了。

还算走运的是，中国通过引进“现代”级驱逐舰，得到了该型号动力系统的完整实物和资料，这对修复工作起到了至关重要的参考作用。

2024年1月，辽宁舰中期检修后重新启动锅炉时，烟囱只是吐出一缕轻微的黑烟，与库舰那浓浓的黑烟形成了明显的差别。

更让人眼前一亮的是，2025年6月，辽宁舰单日降落和起飞的舰载机次数达到了90架次，创下了前所未有的纪录，远远超过库舰能达到的水平。

经过全面续建和细心保养，服役12年的辽宁舰大概率还能撑到2050年2月。而库兹涅佐夫号则因为维护不到位，在34岁的“壮年”就得面对拆解的命运。

五常航母空白背后的实力密码

要是库兹涅佐夫号最终被拆掉的话，俄罗斯就会变成联合国安理会五个常任理事国里唯一没有现役航母的国家。这种状况之前还发生过上一次，那是在2012年前的中国，当时中国海军正处在“养精蓄锐”的时期。

五大常任理事国里，其他成员的航母力量都在稳步提升：美国有11艘核动力航母，涵盖尼米兹级和福特级；中国拥有辽宁舰和山东舰两艘在役，福建舰也已经搞完海试；英国配备了两艘伊丽莎白女王级常规动力航母；法国则拥有一艘戴高乐号核动力航母。

俄罗斯目前的难题不仅仅是少了一艘航母，新的航母建造计划也遇到不少困境，基本上还停留在模型和设计这一步。

核反应堆、电磁弹射器啥的核心技术还没突破，大型船坞的建造也得重新启动，这些因素让新航母的项目推进变得格外困难。

在俄国内，有人对航母的价值还存有不同看法。前太平洋舰队司令谢尔盖·阿瓦基扬茨就觉得航母已经过时，他说：“这种大而贵、又脆弱的海上平台，在当今战场上几分钟就能被搞定。”他建议，未来应该着重发展配备人工智能和无人机的海上平台。

不过，军事专家瓦西里·丹德金观点不一样，他说：“这十几年里，中国和印度都在大力建航母，说明它们并没有过时。”他还特别强调远海作战离不开航母的空中保护，甚至建议俄罗斯可以考虑向中国买歼-35舰载机。

有人提出，俄罗斯没向中国求助修航母，原因主要有几个：一是体面问题，俄罗斯方面不太愿意承认中国的军工技术比自己更先进；

有人说，俄罗斯没有找中国帮忙修航母，原因也挺实在：一是怕丢面子，不太愿意让人觉得中国的军工技术比自己更厉害；二是担心之后维修得靠中国的零部件，关系变得太依赖；三是担心国际市场对俄制武器的信心不足。这些担心，对一个靠军售为大国的俄罗斯来说，确实不是多余的事。

如今，航母依旧象征着大国的实力，但其实更代表一个国家的工业基础、科技水平和组织协调能力的综合水平。当俄罗斯海军可能重拾核潜艇为核心的战略时，中国的航母编队也正扬帆驶向深蓝。不少国家里，暂时缺少航母的空白终究会被新兴的力量逐渐填补，未来局势会变得更加平衡。

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